礦用風門控制用電控裝置之電控液壓閉鎖裝置結構與原理
井下風門的作用被人銘記于胸，它阻隔風流完成通風系統的保護作用，但是由于通風機的不斷送風井下風量足風壓大，風門兩側的風壓壓差也大，有時候會難開啟風門，人們過風門時通過手拉打開風門需要的拉力是90公斤相當于一成的男子的重量，這種壓力常導致手拉風門打開困難，甚至出現過門不及時傷人的危險，在緊急撤離時也會阻礙逃生時間，給工作埋下隱患，在自動型風門沒有出現之前，氣動閉鎖裝置是用量較多的裝置，該型裝置利用井下氣源作為動力通過一系列的運動去打開風門，良，當然在一些情況下氣動閉鎖裝置顯然也不是*的保障，比如管路損壞，氣缸出現問題等等將要卸壓后繼續手動開門，現在這些問題已經被良的解決了，我們公司研發的電控液壓閉鎖裝置是一款利用液壓泵站去當執行動力的一款控制用電控閉鎖裝置即鎖得了風門又能自動開門，還不會受管路的影響。
礦用風門控制用電控裝置之電控液壓閉鎖裝置結構與原理
液壓閉鎖裝置由液壓泵站，電控箱，液壓缸，傳感器，組成，其中該風門的原動力是液壓泵站因為在井下工作所以它是超主壓防爆電動液壓泵站 ，采用三相電機防爆，具有輸出扭矩大，效率高的作用，二級流量設計，速度快，高低壓不同流量與傳動扭矩達到理想匹配配有手動換向閥，操作方便，確保。，傳感器起到信號的采集發送的作用，液壓缸則是開啟風門時將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件，電控箱是包含一個或多個低壓開關設備以及與之相關的控制、測量、信號、保護、調節等設備，它們互相配合才能讓風門自動開關閉鎖。

礦用風門液壓控制裝置原理：車或人到門前，通過感應系統的信號發送到電控箱，執行系統液壓泵站開始運動，由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。工作液壓缸通過液壓管路與裝在另一風門上橫梁上的動力液壓缸有桿腔連接將一道風門打開的同時實現另一道風門的閉鎖，一道風門*關閉后，另一道風門才能夠解鎖，兩道風門同時關閉后，風門處于解鎖狀態。

礦用風門液壓控制裝置是一款不用氣源當動力的控制系統，它運行平衡平穩有力適用于無氣場所的風門配套使用。